dodatkowy opis:
Ten piękny Maserati Indy 4700 jest nowy w naszym asortymencie i można go obejrzeć po wcześniejszym uzgodnieniu. Wnętrze Indy nadal ma do zaoferowania stare, jasnobeżowe wnętrze i zostało całkowicie odmalowane lata temu. Pojazd jest nadal zarejestrowany i posiada niemieckie dokumenty. Standardowe wyposażenie obejmuje dwukierunkową regulację kolumny kierownicy, zabezpieczenie przed kradzieżą, skórzaną tapicerkę, elektryczne szyby, światła przeciwmgielne, podgrzewaną tylną szybę, zagłówki i zegar na desce rozdzielczej przed pasażerem. W tym czasie wspomaganie kierownicy było opcjonalne, podobnie jak automatyczna skrzynia biegów i radio. W 1973 roku Indy przejął układ hamulcowy Citroëna.specyfikacja:
typ
Indy
oznaczenie-wewnetrzne
AM 11647
moc
213 kW / 290KM
cena: 125.658,00zł
opis:
Ten piękny Maserati Indy 4700 jest nowy w naszym asortymencie i można go obejrzeć po wcześniejszym uzgodnieniu. Wnętrze Indy nadal ma do zaoferowania stare, jasnobeżowe wnętrze i zostało całkowicie odmalowane lata temu. Pojazd jest nadal zarejestrowany i posiada niemieckie dokumenty. Standardowe wyposażenie obejmuje dwukierunkową regulację kolumny kierownicy, zabezpieczenie przed kradzieżą, skórzaną tapicerkę, elektryczne szyby, światła przeciwmgielne, podgrzewaną tylną szybę, zagłówki i zegar na desce rozdzielczej przed pasażerem. W tym czasie wspomaganie kierownicy było opcjonalne, podobnie jak automatyczna skrzynia biegów i radio. W 1973 roku Indy przejął układ hamulcowy Citroëna.BMW E31
125.658,00zł
Ten piękny Maserati Indy 4700 jest nowy w naszym asortymencie i można go obejrzeć po wcześniejszym uzgodnieniu. Wnętrze Indy nadal ma do zaoferowania stare, jasnobeżowe wnętrze i zostało całkowicie odmalowane lata temu. Pojazd jest nadal zarejestrowany i posiada niemieckie dokumenty. Standardowe wyposażenie obejmuje dwukierunkową regulację kolumny kierownicy, zabezpieczenie przed kradzieżą, skórzaną tapicerkę, elektryczne szyby, światła przeciwmgielne, podgrzewaną tylną szybę, zagłówki i zegar na desce rozdzielczej przed pasażerem. W tym czasie wspomaganie kierownicy było opcjonalne, podobnie jak automatyczna skrzynia biegów i radio. W 1973 roku Indy przejął układ hamulcowy Citroëna.