Debiutujący w 1948 roku Jaguar XK120 miał piękne, sportowe linie, ale również pierwszy na świecie dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik. Stał się ikoną, a jego następcy z lat 1954–1957 (XK140) oraz 1957-1961 (XK150) kontynuowali stworzoną przez Sir Williama Lyons’a wspaniałą linię nadwozia z coraz mocniejszymi jednostkami napędowymi. Jaguar XK150 Drop Head Coupé (DHC) to roadster z lat 1957-1960, zbudowany w liczbie 2671 sztuk. Ten egzemplarz sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych do Polski dekadę temu, po czym przeszedł skrupulatną renowację. Po zakończeniu prac przejechał jedynie 291 mil. Piękne zestawienie zielonego lakieru z kremowym wnętrzem nie jest oryginalne dla tego egzemplarza, ale jest zgodne z paletą z epoki i z pewnością robi oszałamiające wrażenie.