Fiat 850 Coupe S1

Najważniejsze informacje:

Opis:

Fiat 850 Coupé, który widzimy na zdjęciach, to samochód, który bez najmniejszej dozy przesady można nazwać Ferrari dla Kowalskiego — albo, trafniej, Ferrari dla zwykłego Francesco. Druga połowa lat 60. była czasem, w którym niemal każdy, nawet najmniejszy samochód, musiał mieć swoją wersję coupé i kabriolet. Nikt nie radził sobie z tym lepiej niż Włosi — każdy popularniejszy model dostępny był w dziesiątkach wariantów nadwozia: od plażowych wersji z wiklinowymi fotelami (spiaggetta), przez odmiany uterenowione, aż po sportowe modele rodem z garażu Carla Abartha. Wybór wydawał się nie mieć końca.

Wracając do prezentowanego na zdjęciach czerwonego Fiata — mamy do czynienia z samochodem bazującym na bardzo prostych, ale sprawdzonych podzespołach. Silnik o pojemności 843 cm³ to konstrukcja zaprojektowana przez Dantego Giacosę, człowieka, który dla włoskiej motoryzacji zrobił więcej niż Enzo Ferrari i Ferruccio Lamborghini razem wzięci. To właśnie ta jednostka napędzała Włochy od 1955 roku aż do końca lat 80.

W standardowym Fiacie 850 silnik ten generował skromne 34 KM, jednak dzięki zastosowaniu dwugardzielowego gaźnika oraz kilku istotnych modyfikacji włoskim inżynierom udało się osiągnąć bardzo przyzwoite 47 KM — przy masie własnej wynoszącej zaledwie 760 kg. Zamiast charakterystycznego dla Fiata „paska postępu” zastosowano dwa klasyczne, okrągłe zegary, a co równie ważne w realiach współczesnego ruchu drogowego — większe, trzynastocalowe koła oraz tarczowe hamulce na przedniej osi.

Karoseria została zaprojektowana w Centro Stile Fiat pod kierownictwem Mario Boano, znanego między innymi z projektowania nadwozi wczesnych modeli Ferrari.

Nasz egzemplarz pochodzi z rynku włoskiego i należy do pierwszej serii Fiata 850 Coupé, rozpoznawalnej po pojedynczych reflektorach. Samochód został zakupiony na targach klasycznych aut w Paryżu.

Specjaliści z Classic Cars Warsaw przeprowadzili kompleksowe uszczelnienie silnika, remont układu kierowniczego i hamulcowego, regenerację gaźnika, pełny remont zawieszenia przód–tył oraz przegląd instalacji elektrycznej. Bez cienia przesady można powiedzieć, że jest to jeden z najlepszych egzemplarzy Fiata 850 na świecie — przygotowany z muzealnicznym pietyzmem i gotowy do ekspozycji lub codziennej przyjemności z jazdy.

Pozostaje tylko wsiąść i jechać.
Ci vediamo sulla strada!

Dodatkowo oferujemy pełne przygotowanie do eksploatacji i opiekę nad samochodem:
– zapewniamy kontakt do serwisów z którymi współpracujemy na terenie Polski i zagranicy,
– kompleksowy detailing samochodu, zabezpieczenia ceramiczne,
– transport na terenie Europy i świata,
– opiekę door-to-door,
– doradztwo inwestycyjne w zakresie samochodów i nieruchomości,
– rejestracja na samochód zabytkowy,
– rejestracja samochodu w imieniu klienta,
– pomoc w dalszej odsprzedaży, możliwość wymiany samochodu kupionego u nas na inny z naszej oferty.

Oferujemy leasing na samochody zabytkowe.
Zapewniamy finansowanie na samochody zabytkowe i ubezpieczenie OC + AC.
Zapraszamy do oględzin w naszym salonie przy ulicy Marszałkowskiej 111 w Warszawie.

Film i Galeria:

Specyfikacja pojazdu:

CENA: 76.000 PLN